인천 남동구 간석동 소재 자동차판금도색 잘하는 1급공업사 샤인카입니다.

이번 작업은 더뉴그랜져 양쪽 뒷문,뒤휀다,앞/뒤 범퍼 총 6판 판금도색입니다.

이제 갓 4,000km 주행한 새차입니다.그런데 어쩌다 6판이나...

보통 운전석이든 조수석이든 한쪽이 손상되서 방문하시는데

더뉴그랜져는 양쪽이 다 손상됐네요.

초보운전 같지는 않은데 여쭤보니 차를 바꿨는데

이전 차량보다 차폭이 넓어진걸 생각치 못하고

밀고 들어가다 양쪽이 다 손상됐다고 하네요.

차주분이 성격이 급하다고.. 한번 후진하던가 살살 진입하면 사고 안나는데

급하게 몰다보니 이렇게 됐네 그려~~

입고 당시 손상 상태,수리과정,결과물까지 싹 다 보여드릴게요.

더뉴그랜져 6판 판금도색 영상으로 보러가기 <= 클릭

더뉴그랜져 입니다. 컬러코드는 NB9 이며 풀네임은 미드나이트블랙 입니다.

손상부위 볼까요?

뒷문짝 전체가 우그러졌습니다.

특히 맨 하단 라인이 안으로 밀려 들어갔어요.

뒤휀다 하단부 역시 엄청 밀려 들어가서 속이 훤히 들여다보입니다.

엄청 벌어졌지요?

뒷문은 판금 안하고 교체할겁니다.

그 이유는 위 사진들 때문입니다.

안쪽 실리콘 주변부가 충격으로 칠이 다 텨졌습니다.

여기 칠 터진건 방법이 없어요.

교체해야 합니다.

문짝 끝단도 바깥쪽으로 뻐들어져서 방법이 없어요.

스테프가니쉬 역시 손상됐는데요.

설사 손상되지 않았다 하더라도 교체해야 합니다.

이유는 스테프가니쉬 바로 위 밀려들어간 부분

판금하려면 걸리적거려서 작업이 되질 않아요.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.

삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고

도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.

정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다.

보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서

삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는

삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고

유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는

차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때

생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.

때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.

때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번

반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼

칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니

몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다.

자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가

스트레스 받으면 안되잖아요.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.

판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.

뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이

A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,

A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.

A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며

앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고

문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.

즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.

저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도

A필러까지 전체 도색해드립니다.

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.

광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?

손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.

칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.

B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지

편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은

B 부분을 꼭 확인해보세요.

반대편 조수석쪽 뒷문,뒤휀다 손상입니다.

운전석에 비히면 경미한 수준입니다.

뒷범퍼까지 데미지 입었어요.

앞범퍼는 원래 아닌데 매장 안으로 극구 집어넣다가 출입문에 긁었네요.

저희 매장 앞에 주차하면 제가 집어넣는데 손수 넣다가 이렇게 됐네요.

수리가 필요한 패널이 앞범퍼까지 총 6판 입니다.

수리할 패널도 많아 수리비 마니 나옵니다.

가장 눈에 거슬리는 부위만 수리하시든 전체 하시든 결정하시라고 했더니

새차인데 한방에 할때 싹 수리 해달라고 하시네요.

범퍼 도색은 탈착이 기본입니다.

그릴,안개등,센서 같은 모든 부품들 들어내고 순수 범퍼만 도색에 들어가야

깔끔한 결과물 나옵니다.

탈부착 비용 조금 더 든다고 마스킹하고 도색하면 사진처럼

묻지 말아야 할 부품들에 페인트 묻는 하자 생깁니다.

이왕 수리하려고 마음 먹었다면 탈부착 비용 추가되더라도

제대로 수리하는걸 추천합니다.

뒷문짝 교체에 필요한 부품과 스테프가니쉬 부품영수증입니다.

부품값 총 55만원이네요. 저희는 공임만 받아요.

부품값 가지고 장난치지 않아요. 영수증 보내드립니다.

이 포스팅에 있는 모든 사진 출고전 차주분께 카톡으로 보내드립니다.

기본을 지키고 양심껏 작업하기에 작업과정은 물론

부품영수증까지 숨김없이 전부 공개한답니다.

가장 손상이 심한 뒤휀다 하단부부터 철판 용접후 잡아당기면서 판금 시작해줍니다.

신품 문짝 달아놓고 단차 확인해가며 판금 마무리합니다.

판금이 끝나면 퍼티 바르고 갈아내고 바르고 갈아내면서 매끈한 면 잡아줍니다.

단차 확인하느라 장착했던 신품 문짝 다시 탈거해서 도색준비 들어갑니다.

앞뒤 범퍼도 전체 부품 들어내고 상처부위 샌딩,서페도색으로 밑작업 끝

차체 역시 도색할 부위 밑작업 끝나면 도색할 부위 제외한 부위 풀마스킹 해줍니다.

자재 아낀다고 주변부로만 마스킹하고 도색하면 도색중 공중에 뜬 페인트들이

내려앉아 유리나 여기저기 다른 패널들이 거슬거리는 하자 생깁니다.

거슬거림을 어떻게 아냐구요? 세차하고 타올로 물기 닦아보면 금방 알수 있어요.

신품 문짝 안밖으로 도색해줍니다.

범퍼도 도색이 모두 끝났습니다.

뒤휀다 도색할때 칠 끊지 않고 본넷과 만나는 A필러까지 전체도색 해드렸습니다.

어떤가요? 큰돈은 들어갔지만 새차로 돌아왔다고 아주 좋아하시네요.

이제 느긋하게 여유를 갖고 운전하세요. 안그럼 또 돈 깨집니다.