이번 작업은 니로 자동차광택 입니다.
 
도색할 일 생겼는데 친구가 저희 샤인카 소개해주셨다네요.
 
BMW 118D 동호회 협력업체 활동한적도 없는데...
 
동호회 내에서 셀럽으로 활동하는 분이 인천에서 도색할 일
 
생기면 샤인카 가라고 추천해주신다네요.
 
어느분이 그렇게 소개를 해주시는지... ㅎㅎㅎ
 
그 셀럽분이 저희한테 수리하고 만족하셨는지 소개 마니 해주세요.
 
벌써 몇분이나 오셨네요. 감사합니다.
 
뜨겁지 말라고 앞유리 바깥쪽에 햇빛가리개 붙히잖아요?
 
그게 바람에 날려서 문짝 2개를 난장판으로 만들어놨네요.
 
다행히 칠이 까진 기스들은 보이지 않아 도색하지 말고
 
자동차광택 먼저 해보자고 추천해드렸습니다.
 
자동차광택 내보고 마음에 안들면 그때 도색 하자고 말이죠.
 
도색이 좋은게 아니잖아요? 색깔도 100% 안맞고
 
강성도 제칠보다는 떨어지거든요.
 
문 2짝 도색하는 비용보다 자동차광택 비용이 더 싸기도 하구요. ^^
 
입고 당시 모습과 자동차광택 내는 과정,결과물까지 보실래요?
 
 
 
 

입고한 니로 차량입니다. 왜 왔는지 상태부터 볼까요?

앞문은 그나마 괜찮은편인데요.

뒷문은 전체가 이모양이네요.

자동차광택 낸다고 해도 모든 기스들이 사라지는건 아닙니다.

깊은건 남아요. 하지만 도색보다는 자동차광택이 나아요.

자동차광택 과정 보여드릴게요.

세차부터 해줍니다.

세차후 물기 남아 있는 상태에서 철분제거제 분사해서

도장면에 박힌 철가루 녹여줍니다.

철분제거제 분사하고 10여분 기다려주면 철가루 녹아나옵니다.

차주분이 평상시 관리하는 차량이라서 철분은 많지 않네요.

철분제거 끝나면 클레이바로 클레잉 해줍니다.

철분제거 해도 타르나 낙진 같은 이물질들이 남아 있으면

도장면 거슬거리거든요. 이런 이물질 클레잉으로 싹 뽑아내면

순수 도장면 상태로 돌아와서 아주 부드러워집니다.

철분제거,클레잉 같은 밑작업 없이 그냥 광택기 돌려버리면 이물질들이

회오리를 일으켜 불필요하게 더 돌려야 해서 좋지 않아요.

자동차광택도 차 입장에선 스트레스 거든요.

필요한 만큼만 연마하는게 좋겠죠?

좁은 틈새나 엠블럼 사이 찌든때 밑작업 할때 크리닝 해줘야 합니다.

정작 광택 낼때는 마스킹으로 가리는 부위거든요.

광택 후 차량 반딱반딱한데 좁은 틈새 찌든때 남아 있다면 홀랑 깨잖아요?

드라잉 끝나면 마스킹 해줍니다.

광택기 패드에 걸려 상처날수 있는 부위들 미리 보호해주는겁니다.

꼼꼼히 마스킹 한뒤 폴리싱 들어갑니다.

자동차광택은 한번 돌리고 끝나는게 아니라

패드,약재 바꿔가며 3번 반복작업 해줍니다.

밑작업 하는 시간만 해도 보통 2~3시간 걸립니다.

때문에 자동차광택 내는 시간은 꼬박 하루 걸려요.

모든 작업 마친 니로 보실래요?

어때요? 신차 출고장에 있는 듯한 착각 들지 않나요?

차주분도 아주 흡족해 하네요. 제 조언대로 도색하지 않고

자동차광택 내길 잘했다고 말이죠.

잘 타세요!!