인천 남동구 간석동 자동차판금도색 잘하는 1급공업사 샤인카입니다.
 
이번 작업은 ig그랜져 조수석 뒤휀다 쿼터패널,뒷범퍼 판금도색입니다.
 
아드님이 후진하다 사고냈다고 하시네요.
 
아드님이 사고친거 아버님이 수리하러 오셨네요.
 
손상부위,수리과정,결과물까지 다 보여드릴테니 끝까지 읽어주세요.
 
 
 

IG그랜져입니다. 컬러코드는 PG9 이며 풀네임은 판테라그레이 입니다.

어디가 손상됐는지 볼까요?

보시는것처럼 뒤휀다 끝부분과 뒷범퍼에 흠집 생겼어요

충격으로 뒤휀다 쿼터패널 엣지라인이 뭉그러졌어요.

뭉그러진 라인 잘 뽑아내야 퀄리티 올라갑니다.

상처크기가 작다고 부분도색 하면 안되고 뒤휀다 전체 도색해야 합니다.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.

삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고

도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.

정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다.

보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서

삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는

삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고

유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는

차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때

생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.

때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.

때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번

반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼

칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니

몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다.

자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가

스트레스 받으면 안되잖아요.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.

판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.

뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이

A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,

A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.

A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며

앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고

문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.

즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.

저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도

A필러까지 전체 도색해드립니다

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.

광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?

손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.

칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.

B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지

편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은

B 부분을 꼭 확인해보세요.

뒷범퍼 흠집은 경미합니다. 수리 안하고 그냥 탈지 수리할지는

차주부이 결정하셔야 해요. 제가 해라 마라 할수 있는 부분은 아니죠?

위에서도 언급했듯 저희는 부분도색 하지 않아요.

수리한다면 상처 크기 작아도 범퍼 전체 해야 한답니다.

저희가 부분도색 하지 않는 이유입니다.

부분도색은 출고 당시엔 멀쩡해 보여도 시간이 지나면 탈색되어

사진처럼 변합니다. 이런 이유로 부분도색 하지 않아요.

괜히 매장 이미지만 안좋아지거든요.

또 범퍼도색은 탈착이 기본입니다.

탈착해서 센서,리플렉터,디퓨져,머플러팁 같은 모든 부속품들

들어내고 도색해야 합니다. 탈착하지 않고 마스킹으로 가리고 도색하면

사진처럼 묻지 말아야 할 부품들에 페인트 묻어 보기 흉한 결과물 나옵니다.

찌그러진 부분들 최대한 원형에 가깝게 판금해줍니다.

판금 끝나면 퍼티 발라서 매끈한 면 잡아줍니다.

도색하는 부위 제외한 모든 부위는 풀마스킹 해줍니다.

자재 아낀다고 주변부만 마스킹하고 도색하면 공중에 뜬 페인트들이

내려앉아 여기저기 유리나 다른 패널들이 거슬거리는 하자 생깁니다.

도색 맡긴후 여기저기 거슬거린 경험 있다면 100% 업체에서

풀마스킹 하지 않아 생긴 하자랍니다.

올 분해된 뒷범퍼 역시 상처부위 샌딩,서페 도색으로 밑작업 다 끝났네요.

상처부위가 보카시 기법이 가능한 부위였기에

이색을 줄이는 보카시 기법으로 도색해드렸습니다.

사고 이전의 모습으로 되돌아온 IG그랜져 입니다.

차주분 엄청 좋아하시네요. 조심해서 타세요!!