인천 남동구 간석동 소재 자차보험처리 잘하는 1급공업사 샤인카입니다.
자차 혹은 대물, 일단 보험처리 하게되면 금액과 상관없이 할증됩니다.
보험가입할때 물적보상금은 왜 설정하냐고 물어볼수 있는데요.
설정한 물적보상금을 넘어갈경우 할증폭이 더 커집니다.
이번 작업은 K7 프리미어 삼성화재 자차보험처리 입니다.
작년 4월에 사고를 냈다고 합니다. 피해자 차량 수리비 142만원 지출됐구요.
설정한 물적보상금 200만원에서 58만원 남은거지요.
이후 또 한번의 사고 냈고 보험갱신 할때 100만원 할증된 상태입니다.
작년 4월 사고, 이번에 수리할때 58만원 넘어가면 또 할증이 됩니다.
남은 금액이 58만원이지만 보험사 지출되는 금액을 기준으로 하기에
차주분 최소 자기부담금 20만원 합치면 78만원 여유가 있는겁니다.
수리할 부위는 조수석 뒷문과 뒤휀다 쿼터패널,스테프가니쉬 입니다.
뒷범퍼에도 경미한 흠집이 있으나 범퍼까지 수리하게되면 78만원 넘어갑니다.
범퍼 흠집은 경미하니 나중에 상처 또 생기면 자비로 수리하라고 추천했습니다.
당장 눈에 거슬린다고 범퍼까지 자차보험처리 하면 할증 또 되거든요.
입고한 K7 프리미어 입니다. 어디가 문제인지 한번 볼까요?
조수석 뒷문과 뒤휀다 쿼터패널에 걸쳐 찌그러졌어요.
부위는 작아도 도색은 패널 전체 들어가야 합니다.
스테프가니쉬에도 칠까짐이 있는데요.
K7 프리미어 스테프가니쉬는 도색해서 판매합니다.
가격도 착해요. 도색하는 비용보다 교체하는게 더 쌉니다.
위에서 언급한 범퍼 흠집입니다, 경미하지요? 붓터치 해드릴겁니다.
상처 또 나면 그때 자비로 수리하시기로 했어요.
없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요.
삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고
도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다.
그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?
보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요.
때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다
또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다.
때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번
반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼
칠이 떨어지게 됩니다.
뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요.
판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다.
뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이
A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,
A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다.
A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며
앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고
문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다.
즉, 자재도 시간도 더 걸립니다.
저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도
A필러까지 전체 도색해드립니다.
B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다.
광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠?
손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다.
칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요.
B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지
편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은
B 부분을 꼭 확인해보세요.
도색 작업에 걸리적거리는 눈썹몰딩,도어캐치 탈착하고
문짝 하단 몰딩과 스테프가니쉬 뜯어버립니다. 도색후에 신품으로 장착할거에요.
이게 바로 정석작업입니다.
찌그러진 부분 원형에 가깝게 판금해줍니다.
판금이 끝나면 퍼티 도포해서 매끈한 면 잡아줍니다.
서페도색으로 밑작업 다 끝났으면 풀마스킹 해줍니다.
자재 아낀다고 풀마스킹 하지 않고 도색하면 도색중 날린 페인트들이
내려앉아 다른 패널이나 유리들이 거슬거리는 하자 생깁니다.
도색 맡긴후 이상하게 여기저기 거슬거린 경험이 있다면 100% 이거 때문이에요.
이색을 줄이기 위해 보카시 기법으로 도색해드렸습니다.
본넷과 만나는 A필러까지 전체도색해드렸어요.
이제 속 시원하다고 하시네요. 앞으로 진짜 조심하셔야 합니다.
또 사고 나면 얼마나 할증될지 상상하기 싫어집니다.
